Рубрики
Свежие записи

Posts Tagged ‘велоремонт в минске’

Список необходимого для начинающего велорайдера.

Воскресенье, Май 1st, 2016

Список необходимого для начинающего велорайдера

Список необходимого для начинающего велорайдера

Не пытайся изображать из себя крутого кровожадного парня. Под словом «кровожадный» мы подразумеваем «жизненно важную жидкость, извергающуюся из твоего тела».
— Шлем (желательно закрывающий все лицо).
— Перчатки. Руки могут поцарапаться при каждом падении, а расцарапанными ладонями трудно что-то делать.
— Защитные накладки. По степени важности: колени, локти, бедра. Черт, полная амуниция — это совсем неплохо!
— Топталки. Они дают ступням свободнее работать (что обеспечивает равновесие) и не держат ноги при падении. Если ты не можешь ездить на них, тогда, конечно, вперед — иди и прыгай на своих контактах. Идиот.
— Низкое седло. Оно поможет тебе правильно вылететь и проглотить приземление в стиле Эвел Книвела. (Эвел Книвел — каскадер-мотоциклист, жестко приземлившийся после неудачной попытки перепрыгнуть фонтан на мотоцикле). (далее…)

Построй свое собственное место для прыжков.

Суббота, Апрель 30th, 2016

Построй свое собственное место для прыжков

Построй свое собственное место для прыжков

Тебе нужно место для первых аккуратных прыжков.
Высота: 60-90 см, с соотношением высоты к длине примерно 1:3.
Края: да. Край для взлета должен быть немного круче, чем для приземления.
Верх: плоский, тебе понадобится примерно 2,5 м для старта. На этой площадке байк должен помещаться целиком.
Разгонка и выкат: длинные, ровные, чистые, без дурацких канав, от которых одни проблемы.
Работая над первым прыжком, уделяй внимание взлету, фазе полета и приземлению. Не беспокойся о возможном недолете (то есть возможном столкновении с рампой) или перелете (приземлении на черенок старой лопаты).
Можешь начать с одного трамплина и плоского приземления, но поверхность приземления может быть намного ниже, чем верх вылета (тогда приземляться опасно). В прыжках очень важно хорошо приземлиться, да и взлететь тоже. Ощущения от первого вылета с трамплина — это обычно что- то непередаваемое. (далее…)

Прыжки в рампе.Решаем проблемы.

Четверг, Апрель 28th, 2016

Прыжки в рампе

Прыжки в рампе

Проблема: ты приземляешься жестко и «всаживаешь» байк в землю. Не думай, что так делать круто. Это вредно и для тебя, и для велосипеда.
Решение: прежде всего проверь жесткость пружин и сэг. Затем:
(1) начинай дроп, когда опустишь вес как можно ниже;
(2) распрями конечности, чтобы как можно быстрее опустить колеса на землю:
(3) пусть полный ход рук и ног поглотит энергию удара при приземлении. Важно: не увеличивай амплитуду, пока не приземлишься мягко 1 тысячу раз из 999 попыток. (далее…)

Езди на велосипеде как чемпион.

Среда, Март 30th, 2016
Гоняйся как чемпион

Гоняйся как чемпион

Гонки — это тоже езда, только на время. В день гонки нужно собрать воедино все мастерство и добавить несколько специальных приемов, которые расширят твои возможности.
Укрепляй волю.
В любом классе соревнований всегда найдутся люди с необходимой для победы физической подготовкой и мастерством. Чтобы выиграть, нужно на протяжении всей гонки быть собранным и эмоционально сильным. Так что, вот несколько советов, которые помогут тебе стать твердым, как каменная статуя.
Правильная мотивация для участия в гонках.
Гонки — это как простая езда, но только итоговый протокол точно покажет место, на котором ты находишься. Соревнования могут «подбросить дров в топку, вдохновить на новые подвиги, а могут разочаровать и вновь спихнуть на обычную езду. Главное не результат, а его соответствие твоим ожиданиям и целям. Мы участвуем в гонках по миллиону причин: чтобы побеждать других, чтобы сравнивать себя с лучшими, чтобы жить, чтобы бросить вызов самим себе, чтобы гонять так же, как нам хочется на простых трассах. Еще хочется посмотреть классные места, попихаться локтями с приятелями, пообщаться с племенем гонщиков оценить время, деньги и энергию, которые вкладываются в этот спорт. Некоторые участвуют, чтобы оценить самих себя как гонщиков и как людей. Прежде чем ты встанешь на стартовую линию, определи, что конкретно ты хочешь найти в гонке. Так ты будешь знать, чего надо добиваться и как измерять степень успеха. Вот некоторые вещи, которые нужно держать в уме: «Почему» — слово более мощное, чем «что».
(далее…)

Техническое обслуживание велосипеда.

Пятница, Март 25th, 2016

техническое обслуживание велосипеда

техническое обслуживание велосипеда

ТО велосипеда без разборки c настройкой:
-Смазка троса и рубашек переднего и заднего переключателя.
-Смазка троса и рубашек переднего и заднего тормоза.
-Накачка шин.
-Протяжка шатунов.
-Настройка передних и задних тормозных колодок.
-Настройка переднего и заднего переключателя.
-Рихтовка съёмного дропаута (петуха).
(далее…)

V- brake. Стабильность торможения в плохих погодных условиях.

Понедельник, Март 21st, 2016
тормоз ободной, тормоза

Тормоз V- brake

У тормозов типа ви- брейк есть один минус, но к сожалению серьёзный, в плохих погодных условиях качество торможения значительно падает. Грязь или обледенение тормозных поверхностей значительно ухудшает останавливающее воздействие. При правильном подборе колодок, можно достичь неплохих результатов, к большому сожалению не 100%- ого качества торможения.
Весьма серьёзная проблема- налипание грязи, в мокрую погоду, на тормозные рычаги. А если земля с примесью глины, то тормоз становится почти бесполезным, и в некоторых случаях может привести к заклиниванию колеса.
Неприятный минус у ви- брейков, зависимость от восьмёрок на колесе (дисковые тормоза лишены такой проблемы). Обод колеса это основная тормозная поверхность, то колесо должно быть максимально ровным. Если восьмёрка всё же есть, то придётся раздвигать тормозные рычаги, что приведёт к ухудшению модуляции торможения и увеличению хода тормозной ручки. Ремонт колеса велосипеда.
Если вы не собираетесь ездить по горам и прыгать с трамплинов, а будете ездить по городу без излишеств, ви- брейка более чем достаточно, надо только следить за тормозами и они вам прослужат долго и с минимальными тратами.
Если вас мучает какая либо проблема с тормозами или ободами, вы всегда можете обратиться в ремонт велосипедов в Минске, мы всегда вам поможем.

Дисковые тормоза.

Среда, Март 9th, 2016
Дисковые тормоза, тормоза

Дисковые тормоза

Давайте сегодня рассмотрим что такое дисковые тормоза. Механические тормоза состоят из стального троса скользящего внутри рубашки (оплётки) со спиральной намоткой и пластиковым направляющим внутри. Трос передает усилие на рычаги тормозов, что приводит к прижиманию колодок к тормозным дискам. С дисковыми тормозами посложнее чем с ви- брейками, но они значительно эффективнее в торможении и дороже в обслуживании чем ви- брейки. Дисковая механика достаточно проста в эксплуатации, почти как ободные тормоза, но чуть сложнее. Настраивается натяжением тросика и регулировкой колодок. Легко настраивается даже не особо сведущим человеком. Поменять самостоятельно колодки не составит особого труда. Требуются только более менее ровные руки и минимальные знания. Правда могут возникнуть вопросы с выставление калипера (тормозной машинки), что бы не цепляло ротор (диск) и не тёрло по колодкам. Тормозят хорошо, но периодически требуют подстройки. Гидравлические тормоза основаны на передаче давления от тормозной ручки на тормозные поршни толкающие колодки с помощью тормозной жидкости DOT4 (DOT5.1) либо минерального масла. С гидравликой придётся прилично позаморачиваться. Так как тормозные колодки находятся в миллиметрах от диска, настройка может затянуться до нервного истощения. И если у вас нет знаний по установке этих тормозов, самому лучше не пытаться ставить. Есть масса нюансов при не соблюдении которых можете повредить и диск и машинку. Замена колодок в некоторых моделях тоже может поставить в тупик. А прокачка тормозов поставит в тупик почти каждого. Торможение чёткое и качественное. При неумении правильно тормозить можно и через руль улететь, хорошо настроенные тормоза схватывают моментально.
При необходимости настройки или ремонта ваших тормозов, обращайтесь в нашу мастерскую по ремонт велосипедов в Минске. Поможем, настроим, посоветуем.

Тормоза на велосипед. V- brake.

Понедельник, Март 7th, 2016
тормоз ободной, тормоза

Тормоз V- brake

Все мы хотя бы раз в жизни видели велосипед, а некоторые даже катались на нём, но не обращали особого внимание на его тормоза.
Ободные ви- брейки.
Ободные тормоза устанавливаются на велосипеды от самых дешевых до средней ценовой категории. Они просты в использовании, практически не ломаются, а ремонт дёшев и быстр даже в полевых условиях, но требуют периодической подстройки. Я отъездил на своих ви- брейках 3 сезона (около 8 000 км), менял только колодки и тросики. Достаточно хорошо тормозят, правда в дождь тормозной путь увеличивается. Если попадает жир или масло будут скрипеть, что вполне легко лечится, в худшем случае меняются колодки. Основной расходник это резиновые колодки и тросик с рубашкой (оплёткой), но это весьма дешёвые компоненты. Менять колодки придётся раз в 2- 3 года, но тут конечно всё индивидуально, многое зависит от манеры эксплуатации. Иногда чаще приходится менять тросик или как минимум смазывать, раз в сезон или два, так как он ржавеет и застревает, но опять же всё индивидуально.
Если вы не ездите марафонские дистанции и не прыгаете по горам они вам подойдут.
Если вы не уверены в выборе или как установить, лучше обратиться в квалифицированную мастерскую по ремонт велосипедов, он вам посоветует и поможет.

Новые подробности о будущем Marzocchi.

Среда, Февраль 17th, 2016

С апреля 2015 на рынке начали ходить слухи о туманном будущем легендарной марки Marzocchi. А месяц назад руководство компании еще больше огорчили фанатов сообщив, что дела хуже, чем ожидалось. До сих вопрос о существовании бренда остается открытым. Кто-то уже хоронит Marzocchi, а кто-то (как и мы) надеется на покупку крупным отраслевым холдингом. Новую порцию информации вчера своим пресс-релизом подбросила компания Tenneco, которой принадлежит Marzocchi.

Tenneco сообщили, что не видят до 2018 года перспектив в развитии велосипедного направления. Поэтому они намерены закрыть производство до конца текущего года. Хотя, еще продолжаются переговоры с заинтересованными сторонами, но, похоже, что Tenneco уже утратили надежду на продажу Marzocchi.
(далее…)

Периодический уход за велосипедом. Чистка и смазка своего двухколесного коня. набор для чистки велосипеда

Воскресенье, Февраль 14th, 2016

Уход за вашим велосипедом — это не только ремонт. Своевременная чистка и смазка узлов велосипеда предупреждает поломки и чаще обходится дешевле, чем ремонт того или иного узла. При регулярной чистке велосипеда, смазке всех движущихся частей, велосипед работает более плавно, лучше и дольше. Чистый велосипед служит вам лучше, чем грязный.
Чтобы очистить свой велосипед вам понадобятся некоторые материалы. Ниже приведен список основных материалов:

 

 

Ведра
Губка
Одежда
Вода
Жидкость для мытья посуды
Обезжириватель
Старые кисти.

(далее…)

Почему начинает проскакивать велосипедная цепь. цепь на скоростном велосипеде — причины неисправности.

Воскресенье, Февраль 14th, 2016

Всем известно, что детали любого механизма со временем изнашиваются и выходят из строя. Не составляет исключения и велосипед. Наиболее быстро изнашивается его ходовая часть. Это передние звёздочки, кассета (задние звёзды) и цепь. В первую очередь цепь – именно она обычно выходит из строя первой. Если ухаживать за велосипедной цепью правильно, то она может прослужить очень долго – 10 000 километров и даже больше. Но, со временем, всё равно наступает момент, когда цепь начинает с треском проскакивать при сильном нажатии на педали. Бесполезно надеяться, что это пройдёт. Ситуация со временем будет лишь ухудшаться, вплоть до полной невозможности кататься на этом велосипеде.
(далее…)

Ремонт велосипедов в Минске
Мы в соцсетях
Метки
Shimano Веломастерская по ремонту велосипедов GT Велосипед Как выбрать велосипед Ремонт велосипедов в минске Ремонт вилки велосипеда Ремонт втулки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Срочный ремонт велосипедов Техническое обслуживание велосипеда Хранение велосипеда зимой безопасность безопасность езды на велосипеде веломастерская велоремонт велоремонт велосипедов велоремонт велосипедов в Минске велоремонт в минске велоремонт минск велосипеды выбор велосипеда как правильно ездить на велосипеде купить велосипед минск ремонт ремонт велосипеда ремонт велосипедов ремонт велосипедов Specialized ремонт велосипедов stels ремонт велосипедов любой сложности ремонт велосипедов минск ремонт велосипедов срочно ремонт вилки велосипеда своими руками ремонт втулки заднего колеса велосипеда ремонт горных велосипедов ремонт детских велосипедов ремонт детских электромобилей ремонт детских электромобилей в минске ремонт заднего колеса велосипеда ремонт колеса велосипеда ремонт рамы велосипеда ремонт электровелосипедов смазка тормоза электрический велосипед