Рубрики
Свежие записи

Posts Tagged ‘велоремонт велосипедов в Минске’

Велосипеды для дерта — жесткие или с подвеской?

Вторник, Май 3rd, 2016

Велосипеды для дерта

Велосипеды для дерта

ВМХ-ы прыгают без усилий. Их компактность возвращает всю энергию, которую ты вкладываешь в отрыв. Горные хардтэйлы «снисходительнее», но их передняя подвеска, большая рама и колеса требуют осторожного обращения. Двухподвесы прощают всё. Но они поглощают слишком много энергии.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЖЕСТКИХ БАЙКОВ
Можно прыгать выше и быстрее, затрачивая на это меньше сил.
Можно лучше вкатываться на ритм-секциях.
Можно учиться точнее рассчитывать время.
Чем меньше и легче байк, тем проще взлететь в воздух. (далее…)

Список необходимого для начинающего велорайдера.

Воскресенье, Май 1st, 2016

Список необходимого для начинающего велорайдера

Список необходимого для начинающего велорайдера

Не пытайся изображать из себя крутого кровожадного парня. Под словом «кровожадный» мы подразумеваем «жизненно важную жидкость, извергающуюся из твоего тела».
— Шлем (желательно закрывающий все лицо).
— Перчатки. Руки могут поцарапаться при каждом падении, а расцарапанными ладонями трудно что-то делать.
— Защитные накладки. По степени важности: колени, локти, бедра. Черт, полная амуниция — это совсем неплохо!
— Топталки. Они дают ступням свободнее работать (что обеспечивает равновесие) и не держат ноги при падении. Если ты не можешь ездить на них, тогда, конечно, вперед — иди и прыгай на своих контактах. Идиот.
— Низкое седло. Оно поможет тебе правильно вылететь и проглотить приземление в стиле Эвел Книвела. (Эвел Книвел — каскадер-мотоциклист, жестко приземлившийся после неудачной попытки перепрыгнуть фонтан на мотоцикле). (далее…)

Прыгай на велосипеде непринужденно.

Пятница, Апрель 29th, 2016

Прыгай на велосипеде непринужденно

Прыгай на велосипеде непринужденно

Ты скользишь по одному из своих любимых синглтреков. Падаешь с дропа и входишь в левый поворот, впереди смутно угадываются выступы скал. Ты привык ездить по укатанной полосе вокруг этих камней, но сегодня летишь быстрее обычного. Приближаешься к скалам и представляешь траекторию, идущую через них, чувствуешь поток ветра и позволяешь байку вылететь. В это мгновение жесточайших перегрузок и радости полета ты взмываешь над скалой и как будто паришь в невесомости. Потом постепенно набираешь тяжесть, приземляешься и входишь в поворот. Ах, если бы можно было разливать эти ощущения по бутылкам и продавать! (далее…)

Прыжки в рампе.

Среда, Апрель 27th, 2016

Прыжки в рампе.

Прыжки в рампе.

Твои приятели берут убийственные рампы в парке. Сверху обрыв кажется нереально опасным и резким, а стены — невозможно крутыми. На трассе такого еще не было. Если подползти к краю обрыва слишком медленно, заднее колесо за него зацепится. За быстрым взлетом идет приземление на плоскость — а это более четырех метров высоты, самое время для дроп-ина. Вы­полняй эти элементы на хапфпайпах, квотерпайпах и других вылетах и разгонках байк- и скейт-парков. (далее…)

Приземляйся мягко.

Вторник, Апрель 26th, 2016

 Приземляйся мягко

Приземляйся мягко

Что, ты правда можешь спрыгнуть на 9-дюймовом байке для фрирайда с тротуара? Это еще не повод для гордости, ведь главное — мягкое приземление. Сохрани в целости себя и велосипед.
Минимизируй падение. На трассе ищи траекторию с меньшим дропом и направляй байк на приземление, а не на прыжок. Достигни точки отрыва и пригнись как можно ниже, чтобы меньше падать. Приземляйся скорее и как можно мягче. Ты ведь не хочешь сломать ось каретки или лодыжку.

Отрывая от земли заднее колесо, держи переднюю часть велосипеда приподнятой. Дроп на одно колесо — дело опасное. Ведущая звезда цепляется за выступ — и ты падаешь вперед; переднее колесо попадет в какую-нибудь расщелину — ты перелетаешь через руль. Заднее колесо катится по земле, когда переднее опускается — ты катапультируешься. Итак: пока ты еще не вылетел, держи переднее колесо на одном уровне с задним или даже выше него. Поклянись в этом!
Скорость дает преимущество. Чем выше скорость, тем легче удержать поднятой переднюю часть байка до начала падения задней. Если ты едешь достаточно быстро, положение байка в воздухе будет правильным. Скорость позволяет чисто пролетать над корявыми камнями и избегать плохих приземлений. Приземление на плоскость мягче, если ты при этом сохраняешь импульс движения. Это лучше, чем приземляться с небольшой скоростью и «приклеиваться» к земле. (далее…)

Медленный прыжок на плоскость.

Понедельник, Апрель 25th, 2016
прыжок на плоскость.

прыжок на плоскость.

Прыгать со скал, лестниц или эстакад на низкой скорости намного труднее, чем перелетать на сверхзвуковой скорости склоны гор. Это упражнение относится как к старой школе триала, так и к новой школе Норт-Шора. Нужно поднять переднее колесо и удерживать его в этом положении, а затем поглотить резкий удар при приземлении.

Начинай с низких бордюров (в начале упражнения байк стоит на месте). Когда сможешь контролировать байк на этой высоте, переходи на следующую ступень. Переднее колесо не должно падать на землю, а заднее колесо или ведущие звезды — цепляться за край дропа. Тогда ты точно перелетишь через руль.
Делай так каждый раз, когда недостает скорости для быстрого вылета. При медленной езде труднее поднять переднее колесо и ускориться, чтобы удержать его в этом положении.
1. Пригнись, как при подготовке к банни-хопу. (далее…)

Прыжки через большие препятствия.

Воскресенье, Апрель 24th, 2016
Прыжки через большие препятствия

Прыжки через большие препятствия

Если препятствие выше ведущей звезды, от земли надо оторвать оба колеса. Это уже самый настоящий банни-хоп. Прыжки через препятствия без снижения скорости — это новый уровень радости и свободы. Никакие бревна тебя не остановят, камни лишь вызовут улыбку на твоем лице. Бордюры…

1. Нагрузи руль. Наклонись вниз и вперед. Приблизь грудь к рулю. Чем быстрее ты сжимаешься, тем большую отдачу получаешь для прыжка.
2. Подними переднее колесо. Перемести вес назад, чтобы передняя часть байка была приподнята.
3. Подними заднее колесо. Тут важна синхронизация. Когда вес давит на заднее колесо, резко надави вниз на педали и упруго распрямись вверх. Велосипед словно выстрелит из-под тебя. Если ты не нагружаешь педали и вообще правильно себя ведешь, заднее колесо взлетит.
4. Набери высоту. Пусть байк опишет дугу в воздухе. Горизонтальный участок дуги должен быть над препятствием.
5. Мягкое приземление. При небольших и средних прыжках (например, через стволы деревьев) сначала должно приземлиться переднее колесо. «Проглоти» приземление с помощью рук, затем — ног. При высоких прыжках через парковые скамейки первым приземляется заднее колесо. (далее…)

Управление байком в заносе.

Пятница, Апрель 22nd, 2016
Управление велосипедом в заносе

Управление велосипедом в заносе

Найди плоский и не очень большой поворот с достаточно скользкой, но не смертельно опасной поверхностью. Хорошо подойдет гравий на жесткой поверхности. Еще лучше — песок на жесткой поверхности. Используй плоские педали. Входи в поворот на минимальной скорости. Экспериментируй с различными положениями тела, чтобы понять, какое из колес сносит первым. «Отпусти» переднее колесо, а затем опять «поймай» его. То же самое с задним. Ищи ту золотую середину, когда байк боком пойдет в поворот. Йе-ху!!!

Решаем проблемы
Проблема: ты чувствуешь, что сваливаешься внутрь поворота. Черт, можно реально удариться землю!
Решение: для этой скорости и крутизны поворота ты наклонился слишком сильно. Наклоняйся меньше (балбес).
Проблема: во время прохождения поворота ты натягиваешься как струна, потом жмешь на тормоза и вылетаешь по касательной в пальму юкка.
Решение: чаще всего с этой проблемой помогает справиться простой наклон. Направь байк в поворот, и, вероятно, он поедет по кругу. Если этого недостаточно, попробуй опуститься и описать более пологую дугу. И еще: ВСЕГДА смотри туда, куда хочешь ехать, пока не выйдешь из поворота.
(далее…)

Технический осмотр каждые 500км — 1000км.

Суббота, Апрель 2nd, 2016

Технический осмотр

Технический осмотр

Если вы уже накатали примерно 500 — 1000 км или около 50 — 100 часов, вам стоит проверить ваш велосипед на предмет поломок или износа оборудования велосипеда.
Самым первым делом проверьте ваши тормоза, что бы они тормозили, и ручка тормоза не упиралась в руль. Зазор между рулём и нажатой ручкой тормоза, должен составлять максимум 35мм или больше. Колодки следует проверить на предмет износа, и в случае необходимости заменить.
Проверьте все болты, зажаты ли они, особенно в руле. Если руль раскрутится во время поездки, можно в худшем случае из катальца велосипеда, превратиться в катальца кресла — инвалидного.
Давление в шинах нужно проверять каждый день, если давление упадёт меньше двух атмосфер, вы рискуете попасть в неприятную ситуацию, когда при экстренном торможении вам вырвет сосок с ниппелем. Или столкнутся с такой проблемой как «змеиный укус», когда из- за нехватки давления при ударе о бордюр, вы пробиваете камеру ободом сразу в двух местах. А при сильном ударе можете повредить и покрышку. Так же проверьте колёса на предмет раскрутившихся гаек во втулках, колёса не должны свободно гулять из стороны в сторону (люфт). Убедитесь, что на ободах нет восьмёрок. Проверьте натяжение спиц, при сжимании спиц пальцами, чуть выше креста пересечения спиц, они не должны двигаться более чем на 7мм.
Переключатели скоростей должны переключаться адекватно, без задержек и проскоков на звёздах. Если есть задержка, возможно следует смазать тросики.
Почистите и смажьте цепь. Если увидите трещины или искривления цепи, её следует заменить. Но не забывайте, если выездите на это цепи уже давно, она меняется только вместе с задними звёздами. При растяжении, цепь увеличивает расстояние между зубами кассеты (трещётки) и новая цепь будет проскакивать на старой кассете (трещётке).
При возникновении проблем ремонт велосипедов в Минске VeloHelp вам с радостью поможет.

Технический осмотр для ежедневных покатушек.

Четверг, Март 31st, 2016
технический осмотр

технический осмотр

Сегодня поговорим о том, что и когда следует делать с велосипедом, что бы он служил долго. Периодичность осмотра и настройки. Ведь если пренебречь этими советами, могут произойти самые различные проблемы, вплоть до поломки или травмы. Когда вы едете на не настроенном велосипеде, и он стучит и гремит, вам как минимум не комфортно самому.
Советы даны для умеренных, обычных поездок, при использовании в более жёстких условиях сроки обслуживания сокращаются в два раза.
Перед поездкой. Каждый раз как вы выезжаете на прогулку, первым делом стоит проверить ваши тормоза, это очень важный момент. Проверьте как накачаны ваши шины и нет ли на них порезов с прошлой покатушки, или торчащих гвоздей, шурупов и стекла. Эти предметы затыкают собой пробой и не дают воздуху выходить, но стоит их достать и ехать уже не получится, или это может произойти в дороге, если вы сразу не заметите их. Также проверить люфты во втулках колёс, чтобы они не шатались из стороны в сторону. Смазана ли цепь, особенно это актуально после поездок под дождём, и в идеале смазывать нужно каждые 100 – 150 км пробега. Проверьте качество переключения передач, если они проскакивают, прыгают на соседнюю звезду, это может привести при большой скорости к полёту через руль (испытано на личном опыте).
Если у вас возникли проблемы или неразрешимые вопросы, то ремонт велосипедов в Минске VeloHelp для вас.

Техническое обслуживание велосипеда с частичной разборкой/ сборкой и настройкой.

Воскресенье, Март 27th, 2016
Техническое обслуживание велосипеда

Техническое обслуживание велосипеда

ТО велосипеда с частичной разборкой/ сборкой и настройкой:
-Демонтаж- монтаж переднего и заднего колеса.
-Демонтаж- монтаж передней и задней покрышки.
-Демонтаж- монтаж кассеты.
-Переборка передней и задней конусной втулки, смазка.
-Полная протяжка переднего и заднего колеса.
-Накачка шин.
-Протяжка шатунов.
-Настройка передних и задних тормозных колодок.
-Настройка переднего и заднего переключателя.
-Рихтовка съёмного дропаута (петуха).

Этот комплекс золотая середина. Он хорош для подготовки велосипеда как для хранения на зимний сезон, так и для подготовки к началу сезона. (далее…)

Ремонт велосипедов в Минске
Мы в соцсетях
Метки
Shimano Веломастерская по ремонту велосипедов GT Велосипед Как выбрать велосипед Ремонт велосипедов в минске Ремонт вилки велосипеда Ремонт втулки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Срочный ремонт велосипедов Техническое обслуживание велосипеда Хранение велосипеда зимой безопасность безопасность езды на велосипеде веломастерская велоремонт велоремонт велосипедов велоремонт велосипедов в Минске велоремонт в минске велоремонт минск велосипеды выбор велосипеда как правильно ездить на велосипеде купить велосипед минск ремонт ремонт велосипеда ремонт велосипедов ремонт велосипедов Specialized ремонт велосипедов stels ремонт велосипедов любой сложности ремонт велосипедов минск ремонт велосипедов срочно ремонт вилки велосипеда своими руками ремонт втулки заднего колеса велосипеда ремонт горных велосипедов ремонт детских велосипедов ремонт детских электромобилей ремонт детских электромобилей в минске ремонт заднего колеса велосипеда ремонт колеса велосипеда ремонт рамы велосипеда ремонт электровелосипедов смазка тормоза электрический велосипед