Рубрики
Свежие записи

Posts Tagged ‘безопасность’

Список необходимого для начинающего велорайдера.

Воскресенье, Май 1st, 2016

Список необходимого для начинающего велорайдера

Список необходимого для начинающего велорайдера

Не пытайся изображать из себя крутого кровожадного парня. Под словом «кровожадный» мы подразумеваем «жизненно важную жидкость, извергающуюся из твоего тела».
— Шлем (желательно закрывающий все лицо).
— Перчатки. Руки могут поцарапаться при каждом падении, а расцарапанными ладонями трудно что-то делать.
— Защитные накладки. По степени важности: колени, локти, бедра. Черт, полная амуниция — это совсем неплохо!
— Топталки. Они дают ступням свободнее работать (что обеспечивает равновесие) и не держат ноги при падении. Если ты не можешь ездить на них, тогда, конечно, вперед — иди и прыгай на своих контактах. Идиот.
— Низкое седло. Оно поможет тебе правильно вылететь и проглотить приземление в стиле Эвел Книвела. (Эвел Книвел — каскадер-мотоциклист, жестко приземлившийся после неудачной попытки перепрыгнуть фонтан на мотоцикле). (далее…)

Прыжки в рампе.Решаем проблемы.

Четверг, Апрель 28th, 2016

Прыжки в рампе

Прыжки в рампе

Проблема: ты приземляешься жестко и «всаживаешь» байк в землю. Не думай, что так делать круто. Это вредно и для тебя, и для велосипеда.
Решение: прежде всего проверь жесткость пружин и сэг. Затем:
(1) начинай дроп, когда опустишь вес как можно ниже;
(2) распрями конечности, чтобы как можно быстрее опустить колеса на землю:
(3) пусть полный ход рук и ног поглотит энергию удара при приземлении. Важно: не увеличивай амплитуду, пока не приземлишься мягко 1 тысячу раз из 999 попыток. (далее…)

Приземляйся мягко.

Вторник, Апрель 26th, 2016

 Приземляйся мягко

Приземляйся мягко

Что, ты правда можешь спрыгнуть на 9-дюймовом байке для фрирайда с тротуара? Это еще не повод для гордости, ведь главное — мягкое приземление. Сохрани в целости себя и велосипед.
Минимизируй падение. На трассе ищи траекторию с меньшим дропом и направляй байк на приземление, а не на прыжок. Достигни точки отрыва и пригнись как можно ниже, чтобы меньше падать. Приземляйся скорее и как можно мягче. Ты ведь не хочешь сломать ось каретки или лодыжку.

Отрывая от земли заднее колесо, держи переднюю часть велосипеда приподнятой. Дроп на одно колесо — дело опасное. Ведущая звезда цепляется за выступ — и ты падаешь вперед; переднее колесо попадет в какую-нибудь расщелину — ты перелетаешь через руль. Заднее колесо катится по земле, когда переднее опускается — ты катапультируешься. Итак: пока ты еще не вылетел, держи переднее колесо на одном уровне с задним или даже выше него. Поклянись в этом!
Скорость дает преимущество. Чем выше скорость, тем легче удержать поднятой переднюю часть байка до начала падения задней. Если ты едешь достаточно быстро, положение байка в воздухе будет правильным. Скорость позволяет чисто пролетать над корявыми камнями и избегать плохих приземлений. Приземление на плоскость мягче, если ты при этом сохраняешь импульс движения. Это лучше, чем приземляться с небольшой скоростью и «приклеиваться» к земле. (далее…)

Медленный прыжок на плоскость.

Понедельник, Апрель 25th, 2016
прыжок на плоскость.

прыжок на плоскость.

Прыгать со скал, лестниц или эстакад на низкой скорости намного труднее, чем перелетать на сверхзвуковой скорости склоны гор. Это упражнение относится как к старой школе триала, так и к новой школе Норт-Шора. Нужно поднять переднее колесо и удерживать его в этом положении, а затем поглотить резкий удар при приземлении.

Начинай с низких бордюров (в начале упражнения байк стоит на месте). Когда сможешь контролировать байк на этой высоте, переходи на следующую ступень. Переднее колесо не должно падать на землю, а заднее колесо или ведущие звезды — цепляться за край дропа. Тогда ты точно перелетишь через руль.
Делай так каждый раз, когда недостает скорости для быстрого вылета. При медленной езде труднее поднять переднее колесо и ускориться, чтобы удержать его в этом положении.
1. Пригнись, как при подготовке к банни-хопу. (далее…)

Как входить в поворот. Набрасывайся на поворот.

Суббота, Апрель 23rd, 2016
Как входить в поворот

Как входить в поворот

Забавное упражнение: выбери трудный поворот и пытайся входить в него все быстрее и быстрее, пока не сможешь этого сделать. Пробуй все приемы, разные наклоны. Нагружай внешнюю педаль. Опускай внутреннюю стопу. Нагружай велосипед. Запомни, что работает лучшего всего, и потом бери эти наблюдения с собой в дорогу!

Проблема: на контруклонах тебе приходится направлять байк вверх, чтобы не сойти с курса.
Решение: ты едешь слишком медленно. Или увеличь скорость, или поезжай ближе к основанию уклона, там, где он не такой крутой.
Проблема: ты волнуешься каждый раз, когда колеса начинают вести себя свободно. (далее…)

Не тормози слишком часто.

Вторник, Апрель 19th, 2016

Не тормози слишком часто.

Не тормози слишком часто.

Ты крутишь педали как сумасшедший, когда не надо ускоряться? Конечно, нет. Тогда зачем тормозить, когда на это нет причин?
Во всем виноват страх. Большинство снижают скорость, когда нервничают. Тормозные ручки успокаивают, дарят комфорт и ощущение защищенности. Хотя на самом деле все наоборот: при торможении велосипед становится менее управляемым, а это уже может привести к аварии.
Тормози только тогда, когда действительно пора. Если тебя беспокоит ско­рость, не надо резко тормозить. Замедли движение, пусть велосипед про­должает катиться. Если опять почувствуешь себя неуверенно, совсем пре­крати крутить педали.
Проблемы на гонках обычно бывают из-за слишком частого торможения, а не из-за недостаточного. В «скользких» ситуациях мышцы судорожно на­прягаются, и трясущиеся, зудящие пальцы сами тянут­ся к грипсам. (далее…)

Как тормозить на горном велосипеде.

Понедельник, Апрель 18th, 2016

Как тормозить на горном велосипеде

Как тормозить на горном велосипеде

Ты неторопливо катишь по горной долине, наблюдаешь за бабочками и не вспоминаешь о тормозах. Но тут видишь красивую гусеницу и жмешь на тормоз. Что ж, мистер, именно в этот момент началась борьба за силу трения.
Конечно, колодки могут хорошо схватывать тормозные диски, но если по­крышки держатся за землю еще лучше — тормоза победили. Колеса блоки­руются, велосипед заносит, и ты проезжаешь мимо желанной гусеницы. Ес­ли покрышки продолжают поддерживать сцепление, все ОК. Колеса враща­ются все медленнее, пока ты не отпустишь тормоз. Тогда можно будет оста­новиться именно там, где хотелось. (далее…)

Тормозной путь велосипеда.

Суббота, Апрель 16th, 2016

тормозной путь велосипеда

тормозной путь велосипеда

Конечно, ты хочешь останавливаться в нужном месте и в нужное время. А для этого необходимо знать, какое расстояние требуется тебе для останов­ки или притормаживания. Тормозное чутье приходит с опытом, но лучше на­чинай развивать его пораньше.
Тормозной путь — это результат работы по­крышек, подвески, силы торможения, поверхности земли, распределения веса по байку и твоей скорости. Еще, конечно, мастерства и опыта.

Настройка велосипеда. Если говорить о сцеплена покрышек с землей, в голову приходит сравнение Сильно накачанные покрышки с полугладким протек­тором — это непослушный подросток, а слабо накачен­ные покрышки с большим числом кубиков на протекто­ре — неуклюжий дошкольник. Они цепляются за грязь, как будто это их мама. Велосипеды для длительны прогулок с активной подвеской обычно делают с дис­ковыми тормозами. Помни: от настройки велосипеда зависит эффективность торможения, поэтому настра­ивай байк под себя и — гоняй, гоняй, гоняй! (далее…)

Как правильно падать с велосипеда.

Среда, Апрель 13th, 2016


Аварии иногда случаются, и почти всегда внезапно. Так что вре­мени подумать: «Ох, ах, лучше я подогну руки, или тут вот я луч­ше перееду» обычно не остается. Гораздо чаще ты падаешь не­ожиданно и действуешь рефлекторно. Поэтому наш совет: учись падать правильно с самого начала. Прежде чем становиться кру­тым ВМХером, походи на курсы акробатики.
Слишком поздно? Что ж, вот несколько советов, они помогут те­бе нормально справиться со следующим падением.
Катись. Не пытайся остановить падение руками, ногами или го­ловой. Они сломаются. Постарайся упасть расслабленно, а затем катись по земле. И все-таки при особо сильных падениях кости ломаются, прежде чем мышцы успевают среагировать. Поэтому всегда надевай защиту.
Катапультируйся. Если ты плохо оторвался от земли, то моментально это почувствуешь. Если не получается сразу же исправить ситуацию, прыгай в сторону и пытайся приземлиться на ноги.
(далее…)

Опасные собаки, как защититься.

Суббота, Декабрь 26th, 2015
Опасные собаки

Опасные собаки

Собака может быть как другом человека, так и его врагом в некоторых ситуациях. Она может быть нежной, любящей, послушной, но может напасть и укусить. Собака может напасть на вас или на кого-то рядом с вами, чаще всего на ребенка, где угодно — в черте города, где кто-то может прийти на помощь, но может напасть и в лесу или на дороге, во время езды на велосипеде, во время бега или ходьбы. Нападение собаки может быть очень опасным, и спровоцировано разными причинами.

Как определить, агрессивна или испугана собака?

Уши у агрессивной собаки прямые, тело жесткое, хвост и шерсть взъерошены. Агрессивная поза собаки показывает ее уверенность, враждебность и готовность к бою. Собаки, которые приняли оборонительную или агрессивную позицию, как правило, выделяют для себя территорию, за пределами которой человеку находиться безопасно.

Уши у испуганной собаки зажаты назад, тело пригнуто к земле, хвост поджат между ног. Проблема в том, что не всегда можно с уверенностью определить собака дружелюбна или настроена враждебно. Собака может не рычать и не поднимать уши, может быть прижата к земле и вилять хвостом, но в определенный момент проявить агрессию. (далее…)

Как нужно переключать скорости на велосипеде.

Пятница, Декабрь 25th, 2015
Правильное переключение скоростей

Правильное переключение скоростей

Статья про переключение передач на велосипеде пригодится тем, кто только приобрел себе двухколесного напарника и нуждается в совете по данному вопросу. Научится переключать скорости на велосипеде абсолютно не сложно — все дело в практике. Буквально два слова о роли передач. Их необходимость в полной мере ощущается при разных обстоятельствах: специфике ландшафтного рельефа местности, погодных условий, физических сил и выносливости велосипедиста, а также при задании желаемой скорости. Они позволяют задать удобный ритм езды. Велосипеды, оснащенные специальным набором передач, способны преодолеть дистанцию с наименьшим напряжением, чем простые односкоростные велосипеды.
Основная роль в передачах отведена переключателям скоростей — манеткам. У горных велосипедов они расположены на руле, а у шоссейных велосипедов совмещены с тормозными рычагами, которые переключаются движениями кисти влево и вправо. Манетки у горных велосипедов могут быть вращательного или рычажкового типа. Левые манетки отвечают за переключение передних (больших) звезд, правые — задних. (далее…)

Ремонт велосипедов в Минске
Мы в соцсетях
Метки
Shimano Веломастерская по ремонту велосипедов GT Велосипед Как выбрать велосипед Ремонт велосипедов в минске Ремонт вилки велосипеда Ремонт втулки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Срочный ремонт велосипедов Техническое обслуживание велосипеда Хранение велосипеда зимой безопасность безопасность езды на велосипеде веломастерская велоремонт велоремонт велосипедов велоремонт велосипедов в Минске велоремонт в минске велоремонт минск велосипеды выбор велосипеда как правильно ездить на велосипеде купить велосипед минск ремонт ремонт велосипеда ремонт велосипедов ремонт велосипедов Specialized ремонт велосипедов stels ремонт велосипедов любой сложности ремонт велосипедов минск ремонт велосипедов срочно ремонт вилки велосипеда своими руками ремонт втулки заднего колеса велосипеда ремонт горных велосипедов ремонт детских велосипедов ремонт детских электромобилей ремонт детских электромобилей в минске ремонт заднего колеса велосипеда ремонт колеса велосипеда ремонт рамы велосипеда ремонт электровелосипедов смазка тормоза электрический велосипед