Рубрики
Свежие записи

Archive for Апрель, 2016

Построй свое собственное место для прыжков.

Суббота, Апрель 30th, 2016

Построй свое собственное место для прыжков

Построй свое собственное место для прыжков

Тебе нужно место для первых аккуратных прыжков.
Высота: 60-90 см, с соотношением высоты к длине примерно 1:3.
Края: да. Край для взлета должен быть немного круче, чем для приземления.
Верх: плоский, тебе понадобится примерно 2,5 м для старта. На этой площадке байк должен помещаться целиком.
Разгонка и выкат: длинные, ровные, чистые, без дурацких канав, от которых одни проблемы.
Работая над первым прыжком, уделяй внимание взлету, фазе полета и приземлению. Не беспокойся о возможном недолете (то есть возможном столкновении с рампой) или перелете (приземлении на черенок старой лопаты).
Можешь начать с одного трамплина и плоского приземления, но поверхность приземления может быть намного ниже, чем верх вылета (тогда приземляться опасно). В прыжках очень важно хорошо приземлиться, да и взлететь тоже. Ощущения от первого вылета с трамплина — это обычно что- то непередаваемое. (далее…)

Прыгай на велосипеде непринужденно.

Пятница, Апрель 29th, 2016

Прыгай на велосипеде непринужденно

Прыгай на велосипеде непринужденно

Ты скользишь по одному из своих любимых синглтреков. Падаешь с дропа и входишь в левый поворот, впереди смутно угадываются выступы скал. Ты привык ездить по укатанной полосе вокруг этих камней, но сегодня летишь быстрее обычного. Приближаешься к скалам и представляешь траекторию, идущую через них, чувствуешь поток ветра и позволяешь байку вылететь. В это мгновение жесточайших перегрузок и радости полета ты взмываешь над скалой и как будто паришь в невесомости. Потом постепенно набираешь тяжесть, приземляешься и входишь в поворот. Ах, если бы можно было разливать эти ощущения по бутылкам и продавать! (далее…)

Прыжки в рампе.Решаем проблемы.

Четверг, Апрель 28th, 2016

Прыжки в рампе

Прыжки в рампе

Проблема: ты приземляешься жестко и «всаживаешь» байк в землю. Не думай, что так делать круто. Это вредно и для тебя, и для велосипеда.
Решение: прежде всего проверь жесткость пружин и сэг. Затем:
(1) начинай дроп, когда опустишь вес как можно ниже;
(2) распрями конечности, чтобы как можно быстрее опустить колеса на землю:
(3) пусть полный ход рук и ног поглотит энергию удара при приземлении. Важно: не увеличивай амплитуду, пока не приземлишься мягко 1 тысячу раз из 999 попыток. (далее…)

Прыжки в рампе.

Среда, Апрель 27th, 2016

Прыжки в рампе.

Прыжки в рампе.

Твои приятели берут убийственные рампы в парке. Сверху обрыв кажется нереально опасным и резким, а стены — невозможно крутыми. На трассе такого еще не было. Если подползти к краю обрыва слишком медленно, заднее колесо за него зацепится. За быстрым взлетом идет приземление на плоскость — а это более четырех метров высоты, самое время для дроп-ина. Вы­полняй эти элементы на хапфпайпах, квотерпайпах и других вылетах и разгонках байк- и скейт-парков. (далее…)

Приземляйся мягко.

Вторник, Апрель 26th, 2016

 Приземляйся мягко

Приземляйся мягко

Что, ты правда можешь спрыгнуть на 9-дюймовом байке для фрирайда с тротуара? Это еще не повод для гордости, ведь главное — мягкое приземление. Сохрани в целости себя и велосипед.
Минимизируй падение. На трассе ищи траекторию с меньшим дропом и направляй байк на приземление, а не на прыжок. Достигни точки отрыва и пригнись как можно ниже, чтобы меньше падать. Приземляйся скорее и как можно мягче. Ты ведь не хочешь сломать ось каретки или лодыжку.

Отрывая от земли заднее колесо, держи переднюю часть велосипеда приподнятой. Дроп на одно колесо — дело опасное. Ведущая звезда цепляется за выступ — и ты падаешь вперед; переднее колесо попадет в какую-нибудь расщелину — ты перелетаешь через руль. Заднее колесо катится по земле, когда переднее опускается — ты катапультируешься. Итак: пока ты еще не вылетел, держи переднее колесо на одном уровне с задним или даже выше него. Поклянись в этом!
Скорость дает преимущество. Чем выше скорость, тем легче удержать поднятой переднюю часть байка до начала падения задней. Если ты едешь достаточно быстро, положение байка в воздухе будет правильным. Скорость позволяет чисто пролетать над корявыми камнями и избегать плохих приземлений. Приземление на плоскость мягче, если ты при этом сохраняешь импульс движения. Это лучше, чем приземляться с небольшой скоростью и «приклеиваться» к земле. (далее…)

Медленный прыжок на плоскость.

Понедельник, Апрель 25th, 2016
прыжок на плоскость.

прыжок на плоскость.

Прыгать со скал, лестниц или эстакад на низкой скорости намного труднее, чем перелетать на сверхзвуковой скорости склоны гор. Это упражнение относится как к старой школе триала, так и к новой школе Норт-Шора. Нужно поднять переднее колесо и удерживать его в этом положении, а затем поглотить резкий удар при приземлении.

Начинай с низких бордюров (в начале упражнения байк стоит на месте). Когда сможешь контролировать байк на этой высоте, переходи на следующую ступень. Переднее колесо не должно падать на землю, а заднее колесо или ведущие звезды — цепляться за край дропа. Тогда ты точно перелетишь через руль.
Делай так каждый раз, когда недостает скорости для быстрого вылета. При медленной езде труднее поднять переднее колесо и ускориться, чтобы удержать его в этом положении.
1. Пригнись, как при подготовке к банни-хопу. (далее…)

Прыжки через большие препятствия.

Воскресенье, Апрель 24th, 2016
Прыжки через большие препятствия

Прыжки через большие препятствия

Если препятствие выше ведущей звезды, от земли надо оторвать оба колеса. Это уже самый настоящий банни-хоп. Прыжки через препятствия без снижения скорости — это новый уровень радости и свободы. Никакие бревна тебя не остановят, камни лишь вызовут улыбку на твоем лице. Бордюры…

1. Нагрузи руль. Наклонись вниз и вперед. Приблизь грудь к рулю. Чем быстрее ты сжимаешься, тем большую отдачу получаешь для прыжка.
2. Подними переднее колесо. Перемести вес назад, чтобы передняя часть байка была приподнята.
3. Подними заднее колесо. Тут важна синхронизация. Когда вес давит на заднее колесо, резко надави вниз на педали и упруго распрямись вверх. Велосипед словно выстрелит из-под тебя. Если ты не нагружаешь педали и вообще правильно себя ведешь, заднее колесо взлетит.
4. Набери высоту. Пусть байк опишет дугу в воздухе. Горизонтальный участок дуги должен быть над препятствием.
5. Мягкое приземление. При небольших и средних прыжках (например, через стволы деревьев) сначала должно приземлиться переднее колесо. «Проглоти» приземление с помощью рук, затем — ног. При высоких прыжках через парковые скамейки первым приземляется заднее колесо. (далее…)

Как входить в поворот. Набрасывайся на поворот.

Суббота, Апрель 23rd, 2016
Как входить в поворот

Как входить в поворот

Забавное упражнение: выбери трудный поворот и пытайся входить в него все быстрее и быстрее, пока не сможешь этого сделать. Пробуй все приемы, разные наклоны. Нагружай внешнюю педаль. Опускай внутреннюю стопу. Нагружай велосипед. Запомни, что работает лучшего всего, и потом бери эти наблюдения с собой в дорогу!

Проблема: на контруклонах тебе приходится направлять байк вверх, чтобы не сойти с курса.
Решение: ты едешь слишком медленно. Или увеличь скорость, или поезжай ближе к основанию уклона, там, где он не такой крутой.
Проблема: ты волнуешься каждый раз, когда колеса начинают вести себя свободно. (далее…)

Управление байком в заносе.

Пятница, Апрель 22nd, 2016
Управление велосипедом в заносе

Управление велосипедом в заносе

Найди плоский и не очень большой поворот с достаточно скользкой, но не смертельно опасной поверхностью. Хорошо подойдет гравий на жесткой поверхности. Еще лучше — песок на жесткой поверхности. Используй плоские педали. Входи в поворот на минимальной скорости. Экспериментируй с различными положениями тела, чтобы понять, какое из колес сносит первым. «Отпусти» переднее колесо, а затем опять «поймай» его. То же самое с задним. Ищи ту золотую середину, когда байк боком пойдет в поворот. Йе-ху!!!

Решаем проблемы
Проблема: ты чувствуешь, что сваливаешься внутрь поворота. Черт, можно реально удариться землю!
Решение: для этой скорости и крутизны поворота ты наклонился слишком сильно. Наклоняйся меньше (балбес).
Проблема: во время прохождения поворота ты натягиваешься как струна, потом жмешь на тормоза и вылетаешь по касательной в пальму юкка.
Решение: чаще всего с этой проблемой помогает справиться простой наклон. Направь байк в поворот, и, вероятно, он поедет по кругу. Если этого недостаточно, попробуй опуститься и описать более пологую дугу. И еще: ВСЕГДА смотри туда, куда хочешь ехать, пока не выйдешь из поворота.
(далее…)

Езда на горном велосипеде. Смотри вперёд, а не под колёса.

Среда, Апрель 20th, 2016

Езда на горном велосипеде

Езда на горном велосипеде


Чтобы врезаться в камень, надо делать так. Ехать по трассе. Заметить камень. Начать на него смотреть. Поехать на камень, замедляясь. Опустить голову, что­бы «поймать его на прицел». Направь байк на камень — и ты в него обязательно врежешься. Если пристально смотреть, разум скажет: «Это же камень!». А мозг направит тебя на этот булыжник, потому что у него почти нет информации. Дай мозгу больше сведений и езжай по ровной и гладкой траектории. (далее…)

Не тормози слишком часто.

Вторник, Апрель 19th, 2016

Не тормози слишком часто.

Не тормози слишком часто.

Ты крутишь педали как сумасшедший, когда не надо ускоряться? Конечно, нет. Тогда зачем тормозить, когда на это нет причин?
Во всем виноват страх. Большинство снижают скорость, когда нервничают. Тормозные ручки успокаивают, дарят комфорт и ощущение защищенности. Хотя на самом деле все наоборот: при торможении велосипед становится менее управляемым, а это уже может привести к аварии.
Тормози только тогда, когда действительно пора. Если тебя беспокоит ско­рость, не надо резко тормозить. Замедли движение, пусть велосипед про­должает катиться. Если опять почувствуешь себя неуверенно, совсем пре­крати крутить педали.
Проблемы на гонках обычно бывают из-за слишком частого торможения, а не из-за недостаточного. В «скользких» ситуациях мышцы судорожно на­прягаются, и трясущиеся, зудящие пальцы сами тянут­ся к грипсам. (далее…)

Ремонт велосипедов в Минске
Мы в соцсетях
Метки
Shimano Веломастерская по ремонту велосипедов GT Велосипед Как выбрать велосипед Ремонт велосипедов в минске Ремонт вилки велосипеда Ремонт втулки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Срочный ремонт велосипедов Техническое обслуживание велосипеда Хранение велосипеда зимой безопасность безопасность езды на велосипеде веломастерская велоремонт велоремонт велосипедов велоремонт велосипедов в Минске велоремонт в минске велоремонт минск велосипеды выбор велосипеда как правильно ездить на велосипеде купить велосипед минск ремонт ремонт велосипеда ремонт велосипедов ремонт велосипедов Specialized ремонт велосипедов stels ремонт велосипедов любой сложности ремонт велосипедов минск ремонт велосипедов срочно ремонт вилки велосипеда своими руками ремонт втулки заднего колеса велосипеда ремонт горных велосипедов ремонт детских велосипедов ремонт детских электромобилей ремонт детских электромобилей в минске ремонт заднего колеса велосипеда ремонт колеса велосипеда ремонт рамы велосипеда ремонт электровелосипедов смазка тормоза электрический велосипед