Рубрики
Свежие записи

Ремонт велосипедов любой сложности и любых производителей

Июнь 29th, 2014

ВелопомМы осуществляем ремонт велосипедов любой сложности всех моделей горные, дорожные, подростковые, детские. Для обеспечения стабильно высокого качества выполняемых работ наша мастерская укомплектована необходимым инструментом и оборудованием от ведущим мировых производителей. Еще одной гарантией надежности техники после обслуживания является то, что наша веломастерская использует только оригинальные запасные части, а выявленные неисправности мы ремонтируем, строго соблюдая рекомендации производителя по их устранению.
Так же мы рады предоставить ноу-хау для вашего велосипеда — это оклейка рамы вашего велосипеда защитной пленкой, и еще изменение цвета и стиля вашей рамы в любые расцветки без покраски и долгих ожиданий.

Велосипеды для дерта — жесткие или с подвеской?

Май 3rd, 2016

Велосипеды для дерта

Велосипеды для дерта

ВМХ-ы прыгают без усилий. Их компактность возвращает всю энергию, которую ты вкладываешь в отрыв. Горные хардтэйлы «снисходительнее», но их передняя подвеска, большая рама и колеса требуют осторожного обращения. Двухподвесы прощают всё. Но они поглощают слишком много энергии.
ПРЕИМУЩЕСТВА ЖЕСТКИХ БАЙКОВ
Можно прыгать выше и быстрее, затрачивая на это меньше сил.
Можно лучше вкатываться на ритм-секциях.
Можно учиться точнее рассчитывать время.
Чем меньше и легче байк, тем проще взлететь в воздух. Read the rest of this entry »

Рассчитай прыжок по времени

Май 2nd, 2016

Рассчитай прыжок по времени

Рассчитай прыжок по времени


Когда ты в бассейне впервые прыгаешь в воду с трамплина, то раскачиваешься вверх и вниз, проверяя упругость поверхности. Твоя задача перед прыжком — надавить на поверхность изо всей силы, а затем распрямиться с максимальной подъемной силой. Слишком быстрый прыжок опередит упругий толчок вверх, и прыгнуть получится невысоко. Если запоздаешь с прыжком, то получишь жесткий удар по ступням. То же самое и с прыжками на велосипедах.

Четкость синхронизации зависит от длины прыжка, скорости и упругости байка.

Медленный толчок: Длина прыжка —> Большая. Скорость —> Низкая. Упругость байка —> Мягкая
Быстрый толчок: Длина прыжка —> Маленькая. Скорость —> Высокая. Упругость байка —> Жесткая Read the rest of this entry »

Список необходимого для начинающего велорайдера.

Май 1st, 2016

Список необходимого для начинающего велорайдера

Список необходимого для начинающего велорайдера

Не пытайся изображать из себя крутого кровожадного парня. Под словом «кровожадный» мы подразумеваем «жизненно важную жидкость, извергающуюся из твоего тела».
— Шлем (желательно закрывающий все лицо).
— Перчатки. Руки могут поцарапаться при каждом падении, а расцарапанными ладонями трудно что-то делать.
— Защитные накладки. По степени важности: колени, локти, бедра. Черт, полная амуниция — это совсем неплохо!
— Топталки. Они дают ступням свободнее работать (что обеспечивает равновесие) и не держат ноги при падении. Если ты не можешь ездить на них, тогда, конечно, вперед — иди и прыгай на своих контактах. Идиот.
— Низкое седло. Оно поможет тебе правильно вылететь и проглотить приземление в стиле Эвел Книвела. (Эвел Книвел — каскадер-мотоциклист, жестко приземлившийся после неудачной попытки перепрыгнуть фонтан на мотоцикле). Read the rest of this entry »

Построй свое собственное место для прыжков.

Апрель 30th, 2016

Построй свое собственное место для прыжков

Построй свое собственное место для прыжков

Тебе нужно место для первых аккуратных прыжков.
Высота: 60-90 см, с соотношением высоты к длине примерно 1:3.
Края: да. Край для взлета должен быть немного круче, чем для приземления.
Верх: плоский, тебе понадобится примерно 2,5 м для старта. На этой площадке байк должен помещаться целиком.
Разгонка и выкат: длинные, ровные, чистые, без дурацких канав, от которых одни проблемы.
Работая над первым прыжком, уделяй внимание взлету, фазе полета и приземлению. Не беспокойся о возможном недолете (то есть возможном столкновении с рампой) или перелете (приземлении на черенок старой лопаты).
Можешь начать с одного трамплина и плоского приземления, но поверхность приземления может быть намного ниже, чем верх вылета (тогда приземляться опасно). В прыжках очень важно хорошо приземлиться, да и взлететь тоже. Ощущения от первого вылета с трамплина — это обычно что- то непередаваемое. Read the rest of this entry »

Прыгай на велосипеде непринужденно.

Апрель 29th, 2016

Прыгай на велосипеде непринужденно

Прыгай на велосипеде непринужденно

Ты скользишь по одному из своих любимых синглтреков. Падаешь с дропа и входишь в левый поворот, впереди смутно угадываются выступы скал. Ты привык ездить по укатанной полосе вокруг этих камней, но сегодня летишь быстрее обычного. Приближаешься к скалам и представляешь траекторию, идущую через них, чувствуешь поток ветра и позволяешь байку вылететь. В это мгновение жесточайших перегрузок и радости полета ты взмываешь над скалой и как будто паришь в невесомости. Потом постепенно набираешь тяжесть, приземляешься и входишь в поворот. Ах, если бы можно было разливать эти ощущения по бутылкам и продавать! Read the rest of this entry »

Прыжки в рампе.Решаем проблемы.

Апрель 28th, 2016

Прыжки в рампе

Прыжки в рампе

Проблема: ты приземляешься жестко и «всаживаешь» байк в землю. Не думай, что так делать круто. Это вредно и для тебя, и для велосипеда.
Решение: прежде всего проверь жесткость пружин и сэг. Затем:
(1) начинай дроп, когда опустишь вес как можно ниже;
(2) распрями конечности, чтобы как можно быстрее опустить колеса на землю:
(3) пусть полный ход рук и ног поглотит энергию удара при приземлении. Важно: не увеличивай амплитуду, пока не приземлишься мягко 1 тысячу раз из 999 попыток. Read the rest of this entry »

Прыжки в рампе.

Апрель 27th, 2016

Прыжки в рампе.

Прыжки в рампе.

Твои приятели берут убийственные рампы в парке. Сверху обрыв кажется нереально опасным и резким, а стены — невозможно крутыми. На трассе такого еще не было. Если подползти к краю обрыва слишком медленно, заднее колесо за него зацепится. За быстрым взлетом идет приземление на плоскость — а это более четырех метров высоты, самое время для дроп-ина. Вы­полняй эти элементы на хапфпайпах, квотерпайпах и других вылетах и разгонках байк- и скейт-парков. Read the rest of this entry »

Приземляйся мягко.

Апрель 26th, 2016

 Приземляйся мягко

Приземляйся мягко

Что, ты правда можешь спрыгнуть на 9-дюймовом байке для фрирайда с тротуара? Это еще не повод для гордости, ведь главное — мягкое приземление. Сохрани в целости себя и велосипед.
Минимизируй падение. На трассе ищи траекторию с меньшим дропом и направляй байк на приземление, а не на прыжок. Достигни точки отрыва и пригнись как можно ниже, чтобы меньше падать. Приземляйся скорее и как можно мягче. Ты ведь не хочешь сломать ось каретки или лодыжку.

Отрывая от земли заднее колесо, держи переднюю часть велосипеда приподнятой. Дроп на одно колесо — дело опасное. Ведущая звезда цепляется за выступ — и ты падаешь вперед; переднее колесо попадет в какую-нибудь расщелину — ты перелетаешь через руль. Заднее колесо катится по земле, когда переднее опускается — ты катапультируешься. Итак: пока ты еще не вылетел, держи переднее колесо на одном уровне с задним или даже выше него. Поклянись в этом!
Скорость дает преимущество. Чем выше скорость, тем легче удержать поднятой переднюю часть байка до начала падения задней. Если ты едешь достаточно быстро, положение байка в воздухе будет правильным. Скорость позволяет чисто пролетать над корявыми камнями и избегать плохих приземлений. Приземление на плоскость мягче, если ты при этом сохраняешь импульс движения. Это лучше, чем приземляться с небольшой скоростью и «приклеиваться» к земле. Read the rest of this entry »

Медленный прыжок на плоскость.

Апрель 25th, 2016
прыжок на плоскость.

прыжок на плоскость.

Прыгать со скал, лестниц или эстакад на низкой скорости намного труднее, чем перелетать на сверхзвуковой скорости склоны гор. Это упражнение относится как к старой школе триала, так и к новой школе Норт-Шора. Нужно поднять переднее колесо и удерживать его в этом положении, а затем поглотить резкий удар при приземлении.

Начинай с низких бордюров (в начале упражнения байк стоит на месте). Когда сможешь контролировать байк на этой высоте, переходи на следующую ступень. Переднее колесо не должно падать на землю, а заднее колесо или ведущие звезды — цепляться за край дропа. Тогда ты точно перелетишь через руль.
Делай так каждый раз, когда недостает скорости для быстрого вылета. При медленной езде труднее поднять переднее колесо и ускориться, чтобы удержать его в этом положении.
1. Пригнись, как при подготовке к банни-хопу. Read the rest of this entry »

Прыжки через большие препятствия.

Апрель 24th, 2016
Прыжки через большие препятствия

Прыжки через большие препятствия

Если препятствие выше ведущей звезды, от земли надо оторвать оба колеса. Это уже самый настоящий банни-хоп. Прыжки через препятствия без снижения скорости — это новый уровень радости и свободы. Никакие бревна тебя не остановят, камни лишь вызовут улыбку на твоем лице. Бордюры…

1. Нагрузи руль. Наклонись вниз и вперед. Приблизь грудь к рулю. Чем быстрее ты сжимаешься, тем большую отдачу получаешь для прыжка.
2. Подними переднее колесо. Перемести вес назад, чтобы передняя часть байка была приподнята.
3. Подними заднее колесо. Тут важна синхронизация. Когда вес давит на заднее колесо, резко надави вниз на педали и упруго распрямись вверх. Велосипед словно выстрелит из-под тебя. Если ты не нагружаешь педали и вообще правильно себя ведешь, заднее колесо взлетит.
4. Набери высоту. Пусть байк опишет дугу в воздухе. Горизонтальный участок дуги должен быть над препятствием.
5. Мягкое приземление. При небольших и средних прыжках (например, через стволы деревьев) сначала должно приземлиться переднее колесо. «Проглоти» приземление с помощью рук, затем — ног. При высоких прыжках через парковые скамейки первым приземляется заднее колесо. Read the rest of this entry »

Как входить в поворот. Набрасывайся на поворот.

Апрель 23rd, 2016
Как входить в поворот

Как входить в поворот

Забавное упражнение: выбери трудный поворот и пытайся входить в него все быстрее и быстрее, пока не сможешь этого сделать. Пробуй все приемы, разные наклоны. Нагружай внешнюю педаль. Опускай внутреннюю стопу. Нагружай велосипед. Запомни, что работает лучшего всего, и потом бери эти наблюдения с собой в дорогу!

Проблема: на контруклонах тебе приходится направлять байк вверх, чтобы не сойти с курса.
Решение: ты едешь слишком медленно. Или увеличь скорость, или поезжай ближе к основанию уклона, там, где он не такой крутой.
Проблема: ты волнуешься каждый раз, когда колеса начинают вести себя свободно. Read the rest of this entry »

Ремонт велосипедов в Минске
Мы в соцсетях
Метки
Shimano Веломастерская по ремонту велосипедов GT Велосипед Как выбрать велосипед Ремонт велосипедов в минске Ремонт вилки велосипеда Ремонт втулки велосипеда Ремонт каретки велосипеда Срочный ремонт велосипедов Техническое обслуживание велосипеда Хранение велосипеда зимой безопасность безопасность езды на велосипеде веломастерская велоремонт велоремонт велосипедов велоремонт велосипедов в Минске велоремонт в минске велоремонт минск велосипеды выбор велосипеда как правильно ездить на велосипеде купить велосипед минск ремонт ремонт велосипеда ремонт велосипедов ремонт велосипедов Specialized ремонт велосипедов stels ремонт велосипедов любой сложности ремонт велосипедов минск ремонт велосипедов срочно ремонт вилки велосипеда своими руками ремонт втулки заднего колеса велосипеда ремонт горных велосипедов ремонт детских велосипедов ремонт детских электромобилей ремонт детских электромобилей в минске ремонт заднего колеса велосипеда ремонт колеса велосипеда ремонт рамы велосипеда ремонт электровелосипедов смазка тормоза электрический велосипед